Советы → Метан для легкового автомобиля нерационален

В установке на автомобиль газовых баллонов есть свои плюсы и минусы. Существует газ метан, который мы бы не стали вам советовать устанавливать. Почему?

Метан представляет собой углеводородный газ, который по своим свойствам легче воздуха, стоимость до 5-ти раз меньше бензина марки АИ-80. Казалось бы, почему не поставить?

Безусловный плюс метана – это низкая цена, даже по сравнению с пропанобутановой смесью. Однако этот факт становится ничтожным по сравнению с огромным количеством минусов. Метановое ГБО с установкой в несколько раз дороже пропанового, да и заправок для метанового ГБО также существует мало, чем пропановых. Метан обладает низкой критической температурой, это значит, что даже при нормальной температуре удержать от кипения жидкость не получится. От этого его приходится сжимать, увеличивая давление до 200атм., тогда как у пропана 16атм. Мало того, что баллон становится толще, он еще и увеличивает свою массу, плюс давление в нем непостоянно. Наряду с этим, сжатый газ менее энергоемок, что означает, проходимость пути автомобилем на сжиженном газу будет больше, при сравнении со сжатым газом. К примеру, сравнивая 50-е литровые баллоны с метаном и пропаном, автомобиль ВАЗ 2101…-07 на метане пройдет в 3-4 раза меньший путь, чем на пропане. Можно увеличить объем баллона с метаном, но тогда, кроме него вам больше ничего возить не получиться, так как грузоподъемность не обладает резиновым свойством, т.е. не может «растягиваться».

Исходя из вышесказанного, оказывается, что метановое ГБО применять для легкового автомобиля нерационально.